汽车障碍赛_汽车障碍赛视_

汽车障碍赛_汽车障碍赛视_

非常感谢大家对汽车障碍赛问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

文章目录列表:

1.幼儿园小班语言区自制玩具交通工具

2.汽车赛事旗语知多少

3.汽车拉力赛的规则是什么？

4.求好玩的_排行榜前十名，有哪些比较推荐？

5.请问，谁知道作为F1_迷一些必要知道的知识？

6.汽车追逐战3怎么玩

幼儿园小班语言区自制玩具交通工具

我乘过的交通工具 活动目标：

1. 尝试用语言较清楚的向别人介绍自己乘坐的交通工具。2.知道各种交通工具的功用 活动内容：

回忆交流自己乘坐各种交通工具时的感受。 活动准备：

1.有过乘坐交通工具的经验。2.幼儿在各种交通工具前合影的照片.3.交通工具模型。 活动过程：

1. 展示交通工具的模型。

2. 请幼儿说出名称，和幼儿讨论这些交通工具是在陆上、海上还是空中使用，并说明其功能特征。

3.请幼儿观察并讨论这些交通工具的异同。

4.你见过这些交通工具吗？在哪看见过的？

5.你坐过哪些交通工具吗？坐在里面看到了什么，感觉怎样？

（1）请幼儿个别介绍。

（2）请幼儿相互交流。　6.游戏：我是——

——老师不断变化句子，幼儿用身体动作表示，如：我是小小飞机、我是长长火车等。

——提醒幼儿用身体的不同部位来表示，如：头、手、屁股。 活动二：（科学活动）马路上的交通标志 活动目标：　1．认识常见的交通标志。2.增进幼儿的实际演示能力。 活动内容：

各种常见的交通标志 活动准备：　1.常见交通标志的图卡。2.马路模型 活动过程：

1、展示事先准备的交通标志图卡，请幼儿说说自己认识的交通标志的意义。

2、 老师介绍常用交通标志的意义。

3、结合具体交通标志，利用马路模型进行汽车行驶演示活动。

4、延伸活动，可将标志图卡放入语言区，让有兴趣的幼儿句续探索。把马路模型放入益智区，提供模型汽车让幼儿开展演示活动帮助他们更好的理解标志的意义。 活动三：音乐活动：火车快跑 活动目标：

学习探索按音乐的节拍小跑步，跟着音乐愉快的游戏。2.尝试用头、手、身体的动作来表现火车的启动、鸣笛、快跑、进站等。 活动内容：

按音乐节拍小跑步，创编火车启动、行进时的身体动作。 活动准备：

1. 火车快跑的录音磁带.

2. 幼儿会一个接着一个跑。 活动过程：

1、在火车快跑的音乐声中愉快的进入活动室。

2、用身体动作感受音乐的节拍几愉快的情绪。

（1）听音乐拍手。

（2）听音乐跺脚。

3、随着音乐节拍小跑步。

4、幼儿回忆看到火车启动、行进、鸣笛、快跑时的情景。

5、鼓励幼儿用身体的各部分动作来表示火车行进过程。

6、教师和幼儿一起听音乐做动作。

7、组织幼儿听音乐玩开火车的游戏。 活动四：（美术活动）未来的交通工具 活动目标：

鼓励幼儿展开想象大胆作画，大胆用色。2.提高幼儿合理布置画面的能力。 活动内容：

想象画：我设计的未来交通工具。 活动准备：

纸、勾线笔、蜡笔。 活动过程：

1、幼儿说说各种交通工具的外型特征及功用。

2、幼儿思考：你想发明怎样的交通工具。

3、请个别幼儿说说自己想制造的交通工具。

4、幼儿作画，老师指导。

5、活动评价。

（1）幼儿介绍自己的画.

（2）幼儿作品展览。 活动五：（_活动）勇敢的小骑手 活动目标：

训练发展幼儿四肢的协调能力及肢体的灵敏度.2.愿意克服困难完成比赛，体验成功的快乐。 活动内容：

1、滑板车比赛。2.自行车接力赛。3.摩托车障碍赛。4.汽车障碍赛 活动准备：

1、幼儿用自行车、摩托车、汽车等。2.活动场地的设置。 活动过程：

1、赛前热身活动：组织幼儿车队向居民小区运动场出发并绕场一周。

2、请园长讲话、幼儿车手代表讲话。

3、开展各项比赛活动。

（1）滑板车比赛。

（2）自行车接力赛。

（3）摩托车障碍赛。

（4）汽车障碍赛。

4、 颁奖典礼活动

请园长、幼儿好孩子代表为优胜者颁奖。

5、全体幼儿合影留念。 活动六：（区域活动）我和爸妈一起做 活动目标：

1. 能根据自己的意愿选择游戏。2.能与他人合作完成一件作品。 活动内容：

1. 美工区：画、捏交通工具。2.手工区：废旧材料制作。3.益智区：交通标志匹配，模型汽车道路演示活动。4.建沟区：拼搭我喜爱的交通工具。5.表演区 活动准备：

1. 纸、勾线笔、蜡笔、橡皮泥。

2.纸盒、胶水、剪刀。

3.交通标志、模型道路

4.大型建构积木一套。 活动过程：

1、活动的导入：（出示纸盒做的飞机）“小朋友你们看老师带来了什么，你们知道他是用什么做的吗？”那你们想不想来试一试呢？请你的爸爸、妈妈一起来帮你吧！

2、幼儿自主选择游戏

3、幼儿与家长一起活动.

4、活动评价。

汽车赛事旗语知多少

F1中国上海站连续13年成功举办和WRC时隔16年重返中国，这些无不能看出我国_文化逐渐提升和_运动也在稳步向前。作为车迷和消费者，我们参与赛事其中，可是_规则我们又知多少呢？今天小编就给大家讲一讲_圈的基本通用的规则：旗语。

F1作为与_杯、奥运会齐名的_三大赛事之一，它也与其他运动一样，也有自己的运动联合会，这就是国际汽联。国际汽车联合会（Fédé ration Internationale del’Automobile），简称国际汽联（FIA）。1904年成立。总部原设在法国巴黎，2009年已移至瑞士苏黎世。以推动汽车工业发展为宗旨。属于国际奥委会临时承认的国际单项_联合会。中国汽车运动协会于1983年加入国际汽联。F1、WRC、FIA—GT、WTCC组成了国际汽联的四大赛事，当然也不能少了两周前才落下帷幕的勒芒24小时耐力赛和每年1月我们越野人熟知的达喀尔拉力赛。

_运动的种类繁多，车型也千差万别，路况更是纷繁多变。但万变不离其宗，大部分_比赛与田径运动会中的径赛一样，用时较短的选手取胜。旗语为有效指挥车手比赛，尽可能防止各种事故的发生，大赛采用各种彩色旗帜作为指挥信号。旗子不仅可以使车手在很远处看到，提前引起注意，同时也可使现场观众了解比赛过程中发生的一切。

那么，这些比赛中的旗语都有哪些呢？今天小编就帮大家总结总结。

黄旗

代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的_，提醒车手要小心驾驶。如果障碍_停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵塞，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。

红黄竖条纹旗

代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。如果比赛_挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。

白旗

白旗出现的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。

红旗

红旗表示比赛或者是车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛_终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。

蓝旗

蓝旗表示后方有准备套圈的车辆正在接近，并且准备超车。被出示蓝旗的车手应该减速让行，必要时要让出_线。如果一名车手被连续出示挥动蓝旗达到三次，这名车手将会受到处罚。

绿旗

绿旗表示比赛、排位赛开始前的信号或赛道存在的障碍已经得到清除，比赛恢复正常。

黑旗

黑旗是如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑旗出现，这表示车手在跑完这一圈之后需要向维修站汇报。当一名车手因为比赛行为不当而需要对其进行调查，或者当车手在比赛中犯规的时候，需要向车手出示黑旗。出现该旗帜时，车手被取消比赛资格。

黑底红圈旗

黑底红圈旗是如果车手的号码显示在出发线，同时旁边有黑底红圈旗出现，这表示车手需要立即与检修站取得联系。当比赛_怀疑车手的_存在机械问题而需要检修的时候，会出示黑底红圈旗帜。

黑白方格旗

黑白方格旗表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的_开到赛前检录处，_在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的_，将会为他挥舞黑白方格旗；对于_之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。

黑白对角旗

黑白对角旗如果与车手号码一同出现,警告该车手的驾驶行为有碍_竞技道德。

结束语：我们在普通公路驾驶也一样，需要规则，需要秩序。每一个道路交通参与者只要能遵纪守法，交通事故发生率就能大大降低。让我们在欣赏_运动所带来魅力的同时，也做一个文明的交通人。

汽车拉力赛的规则是什么？

请输入你的答案...2007年全国汽车短道拉力赛比赛规则　　1.总条件　　《国内汽车拉力比赛通则》适用于本规则。　　补充规则由中国汽车运动联合会审定公布。　　2.赛事特征　　2.1比赛定义：　　2.1.1汽车短道拉力赛是在双车道、立体(或平面)交叉、环形封闭的赛道上进行的汽车比赛。　　2.1.2比赛采取单人驾驶_、两辆_同时发车的比赛形式。　　2.1.3 比赛设资格赛及决赛阶段。　　资格赛以比赛用时计算排位；决赛阶段以先到终点者为优胜。　　2.2比赛设置及参赛资格：　　2.2.1 比赛设A组和B组，资格由补充规则规定。　　2.2.2比赛设队赛，队赛参赛资格及成绩评定方法由补充规则规定。　　2.2.3香港、澳门车手参加全国汽车短道拉力赛可持香港、澳门汽车会颁发的比赛执照。　　2.2.4台湾车手参加全国汽车短道拉力赛须持当地协会同意参赛函报名参赛。　　2.2.5 不接受外籍车手报名。　　2.3报名及保险：　　2.3.1报名：　　报名方法和报名期由补充规则确定。　　报名人数限制由补充规则确定。　　2.3.2报名费由补充规则确定。　　2.3.3报名费将在下述前两条情况下如数退还：　　报名未被接受。　　比赛未能举行。　　2.3.4组织者将向由于遇有不可抗力(已得到其所在地区汽车协会证明)而未能在比赛中发车的参赛者退还50%的报名费。　　非组织者原因在比赛开始前退出比赛，仅退报名费的50%。　　2.3.5保险：　　组织者为每位车手办理人身意外保险和医疗保险。　　保险有效期为比赛期间。　　组织者投保比赛公众责任保险。　　2.4广告：　　2.4.1参赛者自带广告由补充规则规定。　　2.4.2参赛者的自带广告不得覆盖组织者的任何广告。　　2.4.3组织者有权拒绝参赛者自带的车身广告。　　2.5比_辆：　　2.5.1由补充规则规定组织者以租借的方式提供经改装的_或允许参赛者自带符合《国内汽车比_辆技术规则》的_。　　2.5.2使用组织者_提供的轮胎时，同型号轮胎将使用_的轮胎气压标准，禁止自行改装轮胎，禁止自行调整轮胎气压。　　2.5.3 参赛选手对车辆状态的质疑必须在发车前提出。　　2.5.4参赛者有义务保护_，故意毁坏_的选手将被取消比赛资格。　　2.6比赛号码：　　组织者提供一套比赛号码牌，由参赛者自行保管，并及时在检录区插在_的比赛_的_位置。　　如发现参赛者与其驾驶_的号码牌不符时，将取消其参赛资格。　　2.7安全义务：　　2.7.1参加比赛的车手必须遵守比赛规则，否则不得参加比赛。　　2.7.2参加比赛的车手应自备符合汽车拉力赛规定的头盔，无头盔或头盔检验不合格者不得参加比赛。　　2.7.3比赛进行中必须按照规定系牢安全带。　　2.8日程：　　比赛日程由补充规则确定。　　3.比赛方法　　3.1资格赛：　　3.1.1按比赛组依次进行比赛，每名赛员比赛2次(或由补充规则规定)，　　以其中一次比赛_快时间成绩进行排序。　　3.1.2资格赛的发车顺序，先报名的选手(报名表、报名费皆由组委会确认收到)，可为自己挑选在_轮资格赛的发车位次。第二轮资格赛发车按照_轮发车顺序倒序排列。　　3.2复活赛：　　复活赛比赛规则由补充规则规定。　　3.3 1/16决赛：　　组别参赛人数不足32名时，不进行1/16决赛。　　自资格赛(及复活赛)进入1/16决赛的32名车手按其之前的_好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/8决赛。　　3.3 1/8决赛：　　自资格赛(及复活赛)进入1/8决赛的16名车手按其之前的_好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/4决赛。　　3.4 1/4决赛：　　按其之前的_好比赛成绩排序，按头尾捉对进行比赛，获胜的车手进入1/2决赛。　　3.5 5、6名决赛：　　1/4决赛负者，按照其之前_好成绩，排出5-8名。　　3.6半决赛：　　获得半决赛的4名车手以抽签方式进行捉对比赛，比赛胜者进入决赛，负者进行3、4名比赛。　　3.7决赛：　　半决赛获胜的2名车手通过决赛产生组别冠亚军。　　3.8检录：　　3.8.1组织者将设公告栏，公布比赛时间、发车顺序、成绩和通知等。　　3.8.2参_手须按组织者公布的时间和顺序进行检录。　　3.8.3按时检录是车手的责任。　　3.8.4车手应在每次比赛开始前10分钟进行检录，迟到将视为弃权。　　3.8.5车手及_必须在发车前3分钟做好发车准备，迟到将视为弃权。　　3.9发车：　　3.9.1每次比赛，参_手在进行检录后，应按照裁判的指挥到达发车区等候。　　3.9.2比赛发车前进行安全检查，参_手须带好头盔并系好安全带，违者取消比赛资格。　　3.9.3比赛发车按信号灯或旗语发车。信号灯发车按通则执行。　　3.9.4旗语发车：车手在裁判引导下将_停在发车线，安全检查后，裁判相继出示30秒和10秒指示牌，当出示10秒指示牌之后，发车裁判平举2面绿旗，_进入发车状态。当发车裁判向上举起绿旗时，_发车、比赛开始。　　3.9.5抢发车将受到处罚。第1次抢发车，路线裁判将出示红旗停止该组比赛并引导_返回起点，重新发车。对于第2次抢发车的赛员，取消其比赛资格。　　3.9.6发车信号给出20秒钟后，未能发车者，取消其该场比赛资格。　　3.10旗语：　　3.10.1比赛中裁判有可能出示部分汽车比赛的通用旗语，旗语表示的功能如下：　　黄旗：表示比赛前方发生事故或出现危险情况，需立即减速慢行。　　绿旗：发车旗。　　黑白方格旗：_到达终点时使用。赛员在裁判出示黑白方格旗并驶过终点线后，应立即减速并低速驶出赛道。　　3.10.2标记牌：在设有标志牌的地方，必须按标志牌的指示行驶。　　3.10.3减速障碍：故意冲撞减速障碍者，将受到仲裁委员会的处罚。　　3.10.4不按照比赛道路行驶者，将受到仲裁委员会的处罚。　　3.10.5 5分钟内不能通过终点的车手(车辆)为退出比赛。　　4.成绩评定　　4.1资格赛采用计时评定成绩，以_好一次成绩排序。　　4.2决赛中的除1/4负者排出5-8名之外各轮比赛均以对抗形式决定胜负。　　4.3个人积分用于队赛成绩评定及锦标赛年度个人成绩评定。　 4.4奖励　　奖金及奖项由补充规则规定。　　5.抗议与申诉　　5.1只有报名人有权提出抗议。　　5.2抗议必须以书面形式并附1000元抗议费递交赛事主管，由赛事主管递交赛事仲裁委员会。如抗议有效，退回抗议费。如须拆检车辆，需另交拆检费3000元，如抗议有效，此费用退还，并由被抗议者承担此费用。　　5.3递交抗议书的时间限制：被抗议的事件发生后10分钟内、成绩公布后的20分钟内。　　5.4报名人对赛事仲裁委员会所作出的裁决如有异议，有权提出申诉。　　5.5申诉人须在仲裁委员会所作出的裁决公布1小时内以书面形式通知赛事仲裁委员会，并在3日内向中国汽车运动联合会递交申诉书。中国汽车运动联合会将在收到申诉书后的15日内通知判定结果。　　5.6中国汽车运动联合会对申诉所作出的判定为_终裁决。　　5.7赛事仲裁委员会不受理针对计时裁判的抗议。　　5.8处罚表

求好玩的_排行榜前十名，有哪些比较推荐？

好玩的_排行榜前十名：1、 《Fate Grand Order》，2 、《怪物弹珠》，3 、《精灵宝可梦GO》，4 、《智龙迷城》，5 、《碧蓝幻想》，6? 、《魔法纪录：魔法少女小圆外传》，7 、《火焰纹章：英雄》，8 、《部落冲突》，9 、《天堂M》，10 、《列王的纷争》。

个人比较推荐：《天堂M》、《魔法纪录：魔法少女小圆外传》、《碧蓝幻想》。

《天堂M》

《天堂M》是一款MMORPG手游。是初代天堂端游的手机移植版。本作将高度还原原作的画风与主要系统并针对手机端做出_优化。游戏以与原作相同的地图、NPC、道具，和供任意等级的玩家在所有狩猎场自由移动的100%开放_为特征，在这一基础上进一步强化了原作的PVP内容，当玩家获得胜利时可向失败一方所在的血盟发起挑战。相反地，失败的一方可以传送至击杀自己的玩家周围的设定更便于玩家进行复仇。

《魔法纪录：魔法少女小圆外传》

《魔法纪录：魔法少女小圆外传》是一款二次元剧情向卡牌策略类手游。故事发生在新兴都市 「神浜市」，因为奇怪的力量这座城市不断吸引着魔法少女们在此聚集，玩家在游戏中为了寻找妹妹的而来到神浜市魔法少女「环いろは」，将会和其他魔法少女们一起探索隐藏这座神秘力量城市背后的真相。来吧，跟随魔法少女们的脚步，一同去寻找这个_的真理！

《碧蓝幻想》

《碧蓝幻想》是一款二次元卡牌战斗手游！你是否想在两点一线的学校生活或是朝九晚九的苦逼加班中掀起一丝波澜？那么你可以尝试一下《碧蓝幻想》——集穿越撩妹打怪养成于一体，老少咸宜的二次元后宫卡牌游戏，看废柴一步步成长为战斗总长。硝烟散尽，你不是一个人在战斗！也许它并不能改变平凡的生活，但我们希望它化作一丝风，唤起你心中爱的感觉！

请问，谁知道作为F1_迷一些必要知道的知识？

黑白相间旗: 通常代表比赛结束

红旗: 红旗只会出现在起始/终点线,当红旗出现时即比赛已被终止.

黑底红圈旗: 通常伴随着一个号码旗,警告该车手他的_出现了机械问题,必须进维修站.

蓝旗: 在比赛中,如果蓝旗舞动则表明后方有车准备超车,立即让路,不然的话将可能被处罚.

黑白旗: 通常伴随着一个号码旗,以对该车手非运动行为(即违规)的警告.

红黄条纹旗: 警告车手前方赛道路面较滑(通常会是油渍)

黄旗: 显示有事故或者危险,禁止超车.单黄旗舞动表示放慢车速,双黄旗舞动表示放慢车速并随时准备停车.

黑旗: 通常伴随着一个号码旗,指示该车手必须回维修站.这个手续通常是用来对车手进行罚停.

绿旗: 表示危险已经解除,禁止超车的命令也同时被解除。

法拉利车队介绍

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式_、_及高性能跑车，1929年由安素·法拉利创办。早期的法拉利赞助_手及生产_，1946年独立生产汽车，其后变成今日的规模，现在由快意汽车集团拥有，总部设于意大利摩德纳(Modena)附近Maranello。

菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。

法拉利汽车公司的创始人恩佐?法拉利说，他_中意的_是他还没有造出来的_，他_的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“_之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。_场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法?罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为_队的“骑士”。他由参加_到组建_俱乐部，_后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”。

法拉利历史

公司历史的早期阶段不可避免地与创始人恩佐?法拉利联系在一起，他在1988年去世之前始终保持着对公司的强大_。之后，卢卡?迪?蒙特泽莫罗1991年底加盟法拉利公司，他以恩佐?法拉利提倡的创新和勇气原则作为出发点，证明了自己的实力，将法拉利的成功带到了从未梦想过的似不可及的空前高度。

恩佐?法拉利于1898年2月18日出生在意大利摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是FIAT的一名_手,他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加_活动。该公司使用阿尔法?罗密欧_参加比赛，直到1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为阿尔法Corse部门的_经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司，在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马_航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

自从离开阿尔法公司之后，尽管同意遵守在四年以内不以自己的名义制造汽车的不竞争条款，但是法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc_的两个样本，这就是为人所知的815敞篷_，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

第二次_大战的爆发使所有_活动都陷入了停顿，法拉利的工厂于1943年从摩德纳迁至马拉内罗，尽管厂房在1944年11月和1945年2月遭到轰炸，但是液压动力磨床的制造没有中断。

战争一结束，他们就开始设计和制造_辆法拉利_125 Sport，这是一款1500cc 12缸发动机_，_手Franco Cortese于1947年5月11日驾驶它参加了在皮亚琴察赛道进行的比赛，并在两周后赢得了罗马大奖赛的胜利。从那时起，法拉利_在全_的赛道和公路比赛中先后赢得了5000多次胜利，创造了法拉利今天的传奇。

为了应对日益增长的市场需求，恩佐?法拉利于1969年将他50%的股份出售给了菲亚特集团，1988年，菲亚特集团所持股份达到了90%。尽管如此，由于其高度专业化的生产，法拉利始终保持着完全独立的经营。

1977年，_的汽车车身设计和制造_Carrozzeria Scaglietti加盟法拉利公司，他从20世纪50年_始为法拉利GT跑车设计底盘和车身。

1997年，菲亚特将玛莎拉蒂公司50%的股份给予了法拉利，这是一个根植于摩德纳的传奇汽车品牌，于1993年为菲亚特获得。1999年，法拉利完全接收了玛莎拉蒂公司。

玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是_和高贵的象征，是意大利_史上毫无争议的_，同时也是法拉利在赛道上_早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。

截止至2006年底，法拉利获得的锦标赛_包括：14次一级方程式车手总_、14次一级方程式车队总_、14次制造商__、9次勒芒24小时耐力赛_、8次Mille Miglia比赛_、7次Targa Florio比赛_以及不下192次一级方程式大奖赛分站赛_。

法拉利富有传奇色彩的跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。

战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐?法拉利，法拉利将它放置在**(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

具有传奇色彩的“法拉利红”起初仅是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利_的颜色，作为这些_参加大奖赛的专用颜色。

车标故事

法拉利车的标志是一匹跃起的马，在_次_大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利_初的_比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

基本信息

一.法拉利248F1技术参数：

_型号法拉利248F1引擎代号056

车身总长4545毫米气缸数量8

车身总宽1796毫米气缸夹角90度

车身总高959毫米气阀数量32

车身轴距3050毫米引擎排量2398毫升

前轮轮距1470毫米气缸直径98毫米

后轮轮距1405毫米引擎质量大于95KG

底盘结构碳纤维蜂窝状复合底盘阀门驱动气动

变速箱7挡顺序式变速箱(含倒挡)喷射系统MagnetiMarelli数字电子喷射

整备质量600KG(含水、润滑油和车手)点火系统MagnetiMarelli静态电子点火

制动系统碳纤维刹车碟燃油壳牌V-powerULG59

车轮直径前后13英寸润滑油壳牌SL-0932

二.法拉利F1车队2006赛季_阵容：

车队主席兼CEO蒙特泽摩罗(LucadiMontezemolo)车队常务主管&领队让-托德(JeanTodt)

引擎主管马蒂涅利(PaoloMartinelli)技术主管罗斯-布朗(RossBrawn)

总设计师科斯塔(aldocosta)车队经理多米尼卡(StefanoDomenicali)

设计与发展主管西蒙(gillessimon)比赛工程主管巴蒂斯里(LucaBaldisserri)

引擎测试经理卡维(noelcavey)比赛测试技术经理斯蒂普尼(nigelstepney)

比赛引擎工程师比诺特(MattiaBinotto)车队测试经理马左拉(LuigiMazzola)

三.法拉利F2007技术参数 ：

车型代号 F2007 车身总长 4545毫米

车身总宽 1796毫米 车身总高 959毫米

轴距 3135毫米 轮毂尺寸 13英寸

后轮轮距 1405毫米 前轮轮距 1470毫米

车身总重 600公斤(含水、润滑油和车手) 底盘结构 碳纤维蜂窝状符合结构

引擎代号 056 气缸数量 8

气缸夹角 90度 气阀数量 32

阀门驱动 气动 引擎排量 2398毫升

活塞直径 98毫米 引擎质量 95公斤

燃油 壳牌V-PowerULG62 润滑油 壳牌SL-0977

变速箱布置方式 纵置变速箱(带防滑差速锁) 变速箱结构 7挡连续式半自动变速箱(1倒挡)

制动系统 碳纤维通风刹车碟 悬挂系统 前后双叉臂(主动推杆、旋转减震器)

四.法拉利车队2007年_阵容一览

职位名称(中文) 职位名称(英文) 人员(中文) 人员(英文)

首席执行官 CEO 让-托德 Jean Todt

总经理 General Manager 菲利萨 Amedeo Felisa

技术总监 Technical Director 阿尔芒多 Mario Almondo

设计和发展主管 Design nd Development 科斯塔 Aldo Costa

主设计师 chief designer 通巴西斯 Nicholas Tombazis

引擎总监 Engine Director 西蒙 Gilles Simon

运动总监 Sporting Director 多蒙尼卡利 Stefano Domenicali

技术顾问 Technical c_ultant 拜恩 Rory Byrne

辉煌战绩

车队_次数：15次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979，1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004.2007

车手_次数：15次，分别是：2007年：Kimi Raikkonen；2000年--2004年：迈克尔-舒马赫(德国)；1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

车队_分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

车队_成功的车手：迈克尔-舒马赫（83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)、阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯、吉米·莱科宁（现役）(均6次分站赛夺冠)

从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在_初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们_个年度总_。

此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度_。但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个_。

1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的_风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的"法拉利"梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的挑战，特别是车手总_与车队总_在_后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将莱科宁卫冕成功，也创造了6夺车手年度总_的纪录。

2004年是法拉利获得丰收的一年。他们从赛季一开始就横扫F1赛场，大舒马赫连续获得了6个分站_，舒马赫和法拉利车队的积分一直_，巴里切罗也获得了车手亚军。他们只是在赛季中期受到了英美车队的一点挑战，但是这根本无法阻挡法拉利夺冠的步伐。舒马赫_终获得了他的第七个__。

2005年以100分列车队积分榜第三，仅获得1个分站_，是车队历史上_差的1个赛季。

2006年F1历史上_成功的车手舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，曾经的铁三角只剩让拖德一人继续留任。

2007的F1赛季是F1历史58年历史上话题_多的一年，经过重组的法拉利迎来了芬兰冰人Kimi Raikkonen ，F2007的稳定性和间谍案让法拉利始终徘徊在胜利的边缘，_后在收关站巴西kimi已一分的优势奇迹般地险胜迈凯伦超级新秀汉密尔顿，首度加冕年度车手总_。法拉利也在04年后再次成为车队和车手总_。

法拉利参加F1历史成绩：

1950-1957年、没有制造商锦标赛

1958赛季第二，积分40分、车手：M.Hawthorn、P.Collins、L.Musso、W.Von Trips、P.Hill.

1959赛季第二，积分32分、车手：T.Brooks、P.Hill、J.Behra、D.Gurney、C.Allison、O.Gendibien

1960赛季第三，积分24分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、C.Allison、W.Mairesse

1961赛季_，积分40分、车手：P.Hill、W.Von Trips、R.Ginther、G.Baghetti、W.Mairesse

1962赛季第五，积分18分、车手：P.Hill、W.Mairesse、G.Baghetti、L.Bandini、.Rodriguez.

1963赛季第四，积分26分、车手：W.Mairesse、J.Surtees、L.Bandini、L.Scarfiotti.

1964赛季_，积分45分、车手：J.Surtees、L.Bandini

1965赛季第四，积分26分、车手：J.Surtees、L.Bandini

1966赛季第二，积分31分、车手：J.Surtees、L.Bandini、M.Parkes、L.Scarfiotti

1967赛季第四，积分20分、车手：L.Bandini、C.Amon、M.Parkes、L.Scarfiotti.

1968赛季第四，积分32分、车手：J.Ickx、C.Amon、A.de Adamich

1969赛季第五，积分7分、 车手：C.Amon、P.Rodriguez

1970赛季第二，积分55分、车手：J.Ickx、I.Giunti、C.Regazzoni.

1971赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

1972赛季第四，积分33分、车手：J.Ickx、C.Regazzoni、M.Andretti

1973赛季第六，积分12分、车手：J.Ickx、A. Merzario

1974赛季第二，积分65分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

1975赛季_，积分72.5分、车手：C.Regazzoni、N.Lauda.

1976赛季_，积分83分、车手：N.Lauda、C.Regazzoni、C.Reutemann

1977赛季_，积分95分、车手：N.Lauda、C.Reutemann、G.Villeneuve.

1978赛季第二，积分58分、车手：C.Reutemann、G.Villeneuve

1979赛季_，积分113分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve

1980赛季第十，积分8分、车手：J.Scheckter、G.Villeneuve.

1981赛季第五，积分34分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi.

1982赛季_，积分74分、车手：G.Villeneuve、D.Pironi、P.Tambay、M.Andretti

1983赛季_，积分89分、车手：P.Tambay、R.Arnoux.

1984赛季第二，积分57.5分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux.

1985赛季第二，积分82分、车手：M.Alboreto、R.Arnoux、S.Johansson.

1986赛季第四，积分37分、车手：M.Alboreto、S.Johansson.

1987赛季第四，积分53分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

1988赛季第二，积分65分、车手：M. Alboreto、G.Berger.

1989赛季第三，积分59分、车手：N.Mansell、G.Berger

1990赛季第二，积分110分、车手：A.Prost、N.Mansell.

1991赛季第三，积分55.5分、车手：A.Prost、J.Alesi、G.Morbidelli.

1992赛季第四，积分21分、车手：J.Alesi、I.Capelli、N.Larini.

1993赛季第四，积分28分、车手：J.Alesi、G.Berger

1994赛季第三，积分71分、车手：J.Alesi、G.Berger、N.Larini.

1995赛季第三，积分73分、车手：J.Alesi、G.Berger.

1996赛季第二，积分70分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

1997赛季第二，积分102分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

1998赛季第二，积分133分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

1999赛季_，积分128分、车手：迈克尔·舒马赫、埃尔文

2000赛季_，积分170分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

2001赛季_，积分179分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

2002赛季_，积分221分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

2003赛季_，积分158分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

2004赛季_，积分262分、车手：迈克尔·舒马赫、巴里切罗

2005赛季第三，积分100分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨

2006赛季第二，积分201分、车手：迈克尔·舒马赫、马萨

2007赛季_，积分204分、车手：Kimi Raikkonen、FELIPE MASSA

型号

街车

跑车

法拉利_早期的型号全为跑车。

1948年-1950年 166

1951年 195 Coupe

1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎_6/V8

1968年-1975年 Dino

1968年-1973年 Dino 206GT

1968年-1973年 Dino 246GT/GTS

1975年-_ 208/308/328 GTB/GTS

1975年 308 GTB/GTS

1980年 208 GTB/GTS

1980年 308 GTBi/GTSi

1982年 208 GTB/GTS Turbo

1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

1985年 328 GTB Berlinetta

1986年 GTB/GTS Turbo

_ 348

_ 348 TB/TS

1993年 348 GTB/GTS

1995年-1998年 F355

1994年 F355/GTS

1997年 355 F1

1999年-2004年 Ferrari 360

1999年-2004年 360 Modena/Spider

2003年-2004年 Challenge Stradale

2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America

1952年 340 America

1953年 375 America

1956年 410 superamerica

1957年 410 superamerica III

1960年 400 superamerica

1964年 500 Superfast

1966年 365 California

1953年-1962年 250

1952年 250S/250MM

1953年 250 Export/Europa

1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

1964年 330

1966年 330 GTC Coupe

1966年 330 GTS Spider

1964年-1968年 275

1964年-1965年 275 GTB/ GTS

1966年-1968年 275 GTB/4

1968年 365

1968年-1969年 365 GTC Coupe

1969年-1970年 365 GTS Spider

1968年-1973年 Daytona

1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

1996年-2001年 550 Maranello

1996年-2000年 550 Maranello Coupe

2001年 550 Barchetta

2002年-2006年 575M Maranello

2004年 Barchetta

2005年 Superamerica

2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

1974年-1980年 208/308 GT4

1974年-1975年 Dino 308GT4

1976年-1980年 308GT4

1975年 208 GT4

1980年 Mondial

1980年 Mondial 8

1982年 Mondial Quattrovalvole

1983年 Mondial Cabriolet

1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

_ Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250

1960年-1963年 250 GT 2+2

1964年-1967年 330

1964年-1967年 330 GT 2+2

1967年-1971年 365

1967年-1971年 365 GT 2+2

1968年-1973年 365 Daytona

1971年-1972年 365 GTC4

1972年-1976年 365 GT4 2+2

1976年-_ 400/412

1976年 400 Automatic

1979年 400i

1985年 412

1992年-2003年 456/456M

1992年-1997年 56 GT/GTA Coupe

1998年-2003年 456M GT Coupe

2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

1971年-1984年 512 Berlinetta Boxer

1971年 365 GT4 BB

1976年 512BB

1981年 512iBB

1984年-1996年 Testarossa

1984年-1992年 Testarossa

1992年-1994年 512TR

1994年-1996年 F512M

超级跑车

1962年 250 GTO

1984年 288 GTO

1988年-1992年 F40

1995年-1997年 F50

1996年 F50 GT

2003年-2005年 Enzo

比赛型号

现在

360 GTC

360 Challenge

575 GTC

FXX

旧型号

1947年 125 Sport

1948年 166

1949年 125 F1

1951年 340 America

1952年 250MM

1953年 340 MM

1953年 375 MM

1954年 750 Monza

1954年 250 Monza

1956年 250 Testa Rossa

1960年 250 TR60/61

1962年 GTO

1962年 250 GTO

1963年 330 LMB

1963年 P/LM series

1963年 250 P

1964年 250 LM

1964年 330 P

1965年 330 P2

1966年 330 P3

1967年 330 P4

1967年 412 P

1969年 312 P

1969年 512 S and 512 M

1971年 312 PB

1994年 333 SP

1996年 F50 GT

2003年 F60 ENZO|ENZO

莱科宁简介

莱科宁(Kimi Matias Raikkonen )

小名,绰号:iceman（冰人），kimpaa，Rakka, 他的mechanics叫他Kimster

KIMI资料

姓名：吉米·莱科宁（Kimi Raikkonen）

国籍：芬兰

出生时间：1979年10月17日

出生地：芬兰拉皮兰塔 (Espoo)

常驻地： 瑞士

处子秀： 1994年5月29日西班牙GP

身高：176cm

体重：65KG

头发: 金色

眼睛: 蓝色

婚姻：已婚（Jenni Maria Raikkonen）

教育：

资格:标准芬兰学校系统

_喜欢的学科: _ (在冬天打冰球)

征兵: 芬兰军队一年服役

语言：芬兰语，英语

_

兴趣爱好: 滑雪, 慢跑,去_馆, 摩托, 冰球 , 高尔夫(在英格兰学的)

摩托运动：几乎所有电视上有的摩托比赛都看了

_喜欢的Rally车手: Tommi Makkinen 和Markus Gronholm

_喜欢的冰球队: 芬兰的Espoo以及 NHL teams（全美冰球队简称，我也很喜欢，HOHO~~）

_喜欢的_队: 芬兰__队

_喜欢的F1车手: Mika和 M Schumacher

音乐

_喜欢的乐队: U2

_喜欢的歌手: Eminem

_喜欢的芬兰乐队: Bomfunk MC

食物

_喜欢的食物: 鸡，意大利面（好吃~~），鹿肉

_喜欢的不含酒精的饮料:苹果汁

_喜欢的含酒精的饮料:_odka（伏特加）, Smirnoff Ice（不知道中文怎么说，记得好像也是伏特加之类的）

服装：

购物: 其实并不是真的喜欢买衣服

适合比赛的: Sparco Nomex（是一种材料类似于宇航服的衣服）,宽松的,饱满垂直的velcro fastenings, 无腰带的

比赛用鞋: 银黑色\; DC 穿全黑

戒指: 左手带一个银色的戒指

平时: 经常穿一对紫色的衣服和领结

太阳镜: Hugo Boss

手表: Tag Heuer Kirium F1 w/ 黑色的带子, Tag Heuer Link w/ engraving (在_次胜利后)

统计数字：

年度总_次数： 1

_F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛

_登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛

_分站赛_： 2003年马来西亚大奖赛

_杆位： 2003年欧洲大奖赛

__总_：2007年巴西大奖赛

F1大奖赛参赛次数： 87

F1大奖赛发车次数： 86

F1大奖赛完赛次数： 56

F1大奖赛登台次数： 30

F1大奖赛获取积分次数： 46

F1大奖赛退出次数： 31

F1大奖赛分站_次数： 15

F1大奖赛杆位次数： 9

F1大奖赛创_快圈速次数： 16

F1大奖赛_夺冠次数： 3

F1大奖赛累计积分：456

1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年_在国内卡丁车赛上获得名次

1995 进入方程式A级，_次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛

1996 参加卡丁车欧洲系列赛、_锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名

1997 洲际A级芬兰锦标赛_，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和_锦标赛赛事

1998 芬兰_，北欧锦标赛_，洲际A级系列赛_，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，_锦标赛列第7，但中途退出

1999 方程式A芬兰亚军，超A级_锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛_

2000 英国雷诺方程式_，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜

2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11

2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6

2003 成为大舒马赫卫冕_有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军

2004 取得1个分站_，1站_，以45分的成绩取得赛季车手第7名

2005 取得7个分站_，6站_，以112分的成绩取得赛季车手第2名

2006 取得3站_，以65分的成绩取得赛季车手第5名

2007 加入法拉利车队

2007 取得6个分站_,以110分取得赛季的总_

汽车追逐战3怎么玩

汽车追逐战3类似普通的跑酷的游戏。小汽车_的捕猎战争又开始了，坏蛋卡车疯狂来袭，赶紧驾驶你的迷你小汽车一路飞驰，越过重重障碍，消灭敌人尽可能多的收集宝石，顺利到达终点。

汽车追逐战3概括

《汽车追逐战3=》是一款搞怪的_跑酷游戏，游戏中小汽车_的捕猎战争又开始了，坏蛋卡车疯狂来袭，赶紧驾驶你的迷你小汽车一路飞驰，越过重重障碍，消灭敌人，收集路上的宝石，冲向终点。

汽车追逐战3免费版是一款_新版本的_题材的闯关游戏，游戏中所有的道具都是可以免费获得的，但需要玩家自己的努力才可以获得这些道具。道具使用的数量是无限次的，只要自己闯过的关卡越多，可以使用的道具数量也就越多。

众多豪华的_可以自由的选择，每一辆_的性能都完全的不同，对自己的_进行全面的改装，让它们的外形更加的酷炫，成为赛道上_靓丽夺目的存在，玩法非常的多样化，整个驾驶过程十分的刺激。通过比赛就可以获得大量的积分。

好了，关于“汽车障碍赛”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车障碍赛”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。