试驾过昂科威S的朋友有吗？前排蹲个试驾感受～？_1

大家好，今天我将为大家详细介绍试驾过昂科威S的朋友有吗？前排蹲个试驾感受～？的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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试驾过昂科威S的朋友有吗？前排蹲个试驾感受～？

昂科威S试驾体验前来报道：说昂科威S之前，先搞明白昂科威S和昂科威到底什么关系，昂科威S并不是昂科威的升级整容版，而是一母同胞的全新兄弟车型，基于通用别克 打造的一款全新外观、全新配置的全新运动豪华轿跑式中型SUV，该终端车型是介于昂科威和昂科旗之间的定位。

特意在展厅拍了昂科威S和昂科威的同框照片，虽然两车并不是很规整摆在一起，但是不难看出，昂科威S较昂科威来说，外貌发生了天翻地覆的变化。全新昂科威S的外观不管在别克SUV家族还是其他同级品牌SUV车型中都极具辨识度。

整车外观属于那种运动、奢华、 科技 融合一体的SUV，相比昂科威整车长头短悬设计看起来非常显大，配上前脸锁子甲格栅。更是霸气十足。车身更宽、高度低趴、溜背造型不得不说是年轻运动潮范十足。前大灯、后尾灯LED流水设计 科技 感很强。

昂科威S内饰也是意料之中的豪华，因为不得不说这几年别克品牌的内饰包括车内智能 科技 做工真的是非常豪华和 科技 ，在同级车型中 处于 地位，甚至超过了通用的豪华品牌凯迪拉克。

环抱式一体座舱设计，基本手触到的地方都是皮的软材质，特别这款实车昂科威S艾维亚版本专属黑色菱纹缝线内饰看上去非常的 有质感。异形中控屏幕也是极具个性，但是有点 不足是可显示部分区域尺寸略小。液晶仪表盘、智能车机互联、流媒体后视镜、按键式排档这些智能 科技 配置是相当完善。

再说说座椅感受，包裹性非常不错，填充的感觉比较饱满扎实，座椅痛风加热也都有，最喜欢的就是他的腰脱功能，即使长途开车腰部支撑非常足，不易疲劳。

也有人疑惑，昂科威S车身降低，低趴溜背造型会不会影响后排空间，我1.8m实际坐进去体验了下，低趴溜背造型确实会比昂科威低一点，但是好在它有一块大尺寸天幕玻璃，显得空间够大不压抑。横向尺寸因为加宽，空间会较昂科威更大。

动力配置这块搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，标配通用全新开发的9AT变速箱，最大功率174KW/5000rpm，最大扭矩350Nm，驾驶起来动力充沛是足够富裕，响应很及时，而且变速箱齿密更密，速度快转速更低，燃油经济型就越好，官方综合油耗7.8个，这个对于一台中大型SUV来说是非常节油的。

静音是不得不提的一个亮点，别克这几年行政驾驶的静谧舒适做的非常的出色，整车行驶起来感觉底盘扎实，滤震效果好，车内隔音处理非常到位，乘坐驾驶感受极为舒适，美式大豪华的专享。

总得来说，昂科威S对于那些追求年轻、动感、奢华、舒适于一体的SUV是非常不错的选择，加上通用别克车型优惠幅度大，所以对很多准车主来说是个性价比 的选择。

上个星期刚好去试驾，本人昂科威车主，车子还是非常耐操的，这期间没有过小毛病，整体用下来满意。本来去保养的，被店里昂科威S的颜值所吸引，索性试驾感受一番。

等试驾车的时候，在展厅先感受一下昂科威S，进入车内给我的 感觉就是延伸了别克品牌的优点，主驾驶空间足够大了，豪华的内饰，舒适的座椅坐里面长途开车不会觉得很累了，中控位置换成了按键式换档方式，有一点不习惯。

因为展车是艾维亚版本，所以采用了无线充电技术，适配所有手机，中控大屏 感觉就是大，而且还是无边框的，不过屏是倾斜驾驶员这边，可能这样的设计是为了方便驾驶员吧。整车的系统也技术OTA升级，对于现在的信息 科技 发展速度，也是一种新 科技 了。

前排空间较为宽敞，后排空间在同级别里面还是不错的，毕竟定位是运动型SUV，家用也足够了。

轻轻踩一下油门，车子速度一下就起来了，换档反应也很好，开着五十码走个S弯，抓地力和车身稳定方面还是不错的。车窗升起后，基本听不到噪音，这一点别克车的隔音效果完全是不需要我们担心了，之前的已经是很成熟的技术了。

试驾道路刚好有一段坑洼很严重的道路上，开着三四十码,车内的震动感不怎么强烈，加速反应及时，在90码左右的时候就换到了9档，轻轻松松。就我个人而言，从体验到整个试驾过程，昂科威S给我的感受很舒服，空间足够，内饰豪华，隔音处理的很好，座椅的舒适度也很不错，加上动力方面完全满足我们日常生活了，如果楼主有想法的话，我推荐你也去试驾一下，现在下订还有5千抵2万购车款的活动，整体还是比较划算的。具体车型的话，我推荐652T豪华型，落地25出头的样子。

对于这个价位，我其实是比较推荐新车，像刚刚上市的昂科威S。朋友有台18款的昂科威，我也开过，座椅那叫一个舒服，美式大沙发就是壕气，用料没的说，动力输出的感觉也是非常的好！

昂科威S主打运动型SUV，整体造型较为 时尚 、前卫，属于中型SUV！外观设计潮流，中网采用飞翼式镀铬条搭配立体的网状格栅，看起来，蛮有档次的，矩阵式LED大灯犀利吸睛！

前排驾驶席腿部空间宽敞，座椅感受也不错。

二排空间表现还不错，家用完全不在话下。前排座椅包裹性与支撑性佳，支持电动调节+驾驶座椅记忆+座椅通风/加热+腰部支持调节功能！彰显了一定的运动性！

后排空调有出风口，下方有USB插口及12V电源，给后排乘客带来了及大的便利！

菱形的 打孔座椅，并备有中央扶手与杯架！

2.0T+9AT的黄金组合，是目前整个通用集团主推的动力系统，试驾的时候特意感受了下，车子转向轻盈、 。刹车也很线性，底盘调效张弛有度，滤振处理干净，整体运动但不失舒适。

SUV车型的优势就是视野开阔，看到工信部综合油耗为7.8L/100km，我觉得实际开起来可能要高出一个油，尤其道路拥堵的时候，不过也可以接受，毕竟这么大的车重摆在这。

艾维亚版本其实是别克的高端子品牌，根据楼主预算，我更推荐652T豪华型，应该说是配置同级别最丰富的，现在天猫还有5千抵2万车款的活动，还是比较划算的，望楼主采纳。

你说的这款车，我前几天保养的时候，正好看了艾维亚版，顺便试驾了一番。

昂科威S虽然仍使用昂科威这个名字，但它是与凯迪拉克XT4共享E2（Epsilon II） 开发，因此它与昂科威没有任何关联，如果有那就是都是“BUICK”牌。（玩笑一下）

我看的是艾维亚版本，先从外观上来说说昂科威S吧，车头线条感非常的 ，艾维亚版本使用了更多的镀铬装饰，中网也是锁子甲式艾维亚标志性中网。全LED灯组也非常犀利，有10种不同的照明模式，样式和君威gs有很大的相似之处，所以车头看起来非常有攻击性。侧面也很有线条感，更让我欣赏的是很多细节的地方，车窗镀铬饰条及钢琴烤漆还有车门下方艾维亚版本专属的“Avenir”标志。

20寸的大轮毂配上一个低趴的风格让昂科威S看起来非常的运动。尾部的层次感也非常明显，熏黑尾灯也是专属配置看起来也很 时尚 感。值得一提的是车顶行李架都是金属的，整体来说昂科威S外观是非常棒的。内饰呢上车后可以发现整个中控台更加强调以驾驶者为中心，明显的偏向驾驶者一侧，操作更便利，也会让驾驶者感到很强的包裹性。按键式换挡也很亮点，下方镂空的储物格更是加分设计。

给我的 印象就是这台车在起步的表现很轻松，2.0T加9AT这样一个黄金动力组合很轻松的带动了它将近1.8吨车身。在时速70左右的时候它的隔音效果非常棒，这也体现了别克的高级静谧感。这款顶配车型搭载了CDC主动悬挂系统，在经过坑洼路面的时候表现的很柔和，它会把路感很细腻的传递给你，但又不会给你造成干扰。这台车转向的 性，指向性也非常好。在过弯的是时候车身也有很好的抑制。想更好的了解这款车呢，我建议你亲自到店去试驾感受一下。目前有5千抵2万的线上优惠，整体还是比较划算的，尤其配置用料都比较良心，目测30W落地差不多，这个价位买到还会比较划算的。

最近刚好去试驾了这款车，所以我来说说我的感受。

昂科威S这款车颜值还是很漂亮的，我试驾的艾维亚版本更是带着点豪华。它采用了家族化的飞翼格栅，采用了艾维亚版本专属的锁子甲造型，显得很尊贵。车头镀铬装饰，加上降低的车身，整体更有运动感。侧面也是一气呵成，线条流畅。尾门更是有悬浮立体的感觉，这个还是很酷的。据说还可以为 时尚 的年轻人提供酷黑套件。

内饰方面采用了更加注重驾驶员一侧的感受，环抱式驾驶座舱设计。按键式排挡，抬头显示，流媒体后视镜都不错。个头虽然降低了，但是我坐进去也不会碰头。前排后排的腿部空间都很宽敞，对于我这样开惯了轿车的人来说，空间还是挺大的。这里值得一提的是，它的座椅，真的是太舒服了。

试驾下来，对它的动力还是很满意的。后五连杆悬挂，的确在过坑洼路时给你更多的舒适。别克静音 科技 在这时候很好体现了出来，比我的轿车安静多了。放音乐还有Bose音响，效果很不错。按键式换挡，我一开始还不是特别习惯，但是一段时间后感觉也挺好用的。流媒体后视镜在驾驶过程中能够带来很大的便利，最大程度减少了盲区。HUD抬头显示，能够实时显示想要了解的信息。

总体下来，感觉艾维亚不愧是豪华型的SUV。楼主可以自己去实际试驾，好好感受一下。

在众多的合资车品牌中，别克在大家印象中大概是比较稳重守旧的一派，但是最近豪华运动中型SUV?昂科威S的出现，打破了以往的风格。看名字可能有很多人以为昂科威S是昂科威的S版本，其实并不是的，两者是不同的 架构，昂科威S是源于更高级别的Epsilon 。如果有20多万的预算，想拥有一辆外观颜值高、内饰配置豪华、性能操作上还不错的SUV，相信昂科威S是一个不错的选择，下面就跟着小编一起来看看吧。

昂科威S外观采用最新的家族式设计语言，前脸熏黑处理的六边形进气格栅，中间辅以衔接着别克车标的"飞翼"贯穿式镀铬条装饰，视觉上像是连接着锋利造型不规则的智能像素前大灯，配合两侧菱形镀铬条装饰版和下运动包围，整体运动感非常强烈。侧面车身凌厉的腰线，加上长引擎盖、短后悬、长轴距的设计，20寸酷黑铝合金轮毂，近似溜背的造型，与前大灯组相呼应的尾灯，装饰用的双边双出排气，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态， 豪华运动SUV的定位。

内饰与外观同样更新换代，中控台创新的"黄金18度"偏置设计，所有操作单手即可完成，相当智能便捷，增加了驾驶中的安全性。8英寸的高清液晶仪表盘、10英寸触控液晶中控屏、HUD平视显示屏、高清流媒体后视镜组成的多屏互联，所有信息尽在掌握。整体内饰上采用了双拼色，加上多处采用软性材质包裹，人体工程学座椅，超大全景天窗，别克 QuietTuning静音技术，使得豪华感和科技感融为一体， 提升舒适体验。

动力方面全系搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，与之匹配是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，拥有最大马力237Ps，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，可选两驱和四驱版本。底盘是麦弗逊式独立悬架，加五连杆独立悬架，在强劲的输出同时，带来更出色的操作稳定性。

经过以上了解，可以看到售价21.99万-27.99万的昂科威S确实有着高颜值外观、 次的内饰、高输出的性能，这样优点明显的车型，是否能够成为你的首选呢？欢迎在评论区留言讨论。

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好了，关于“试驾过昂科威S的朋友有吗？前排蹲个试驾感受～？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“试驾过昂科威S的朋友有吗？前排蹲个试驾感受～？”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。